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Kanada, ein Land, so groß wie der gesamte europäische Kontinent.
Der Hubschrauber ist oft die einzige Verbindung für die Menschen in ihrer Umgebung, mehr als 3.000 zertifizierte Hubschrauberpiloten gibt es - und nur fünf Prozent davon sind Frauen.
Wer sind diese Pionierinnen, die der Kälte, Isolation und Unvorhersehbarkeit trotzen, um außergewöhnliche Einsätze zu bewältigen? Kanada hat die weltweit größte Pilotendichte, trotzdem sind nur fünf Prozent davon Frauen.
Cassandra Dupont, Mariam El Jundi und Leslie Coolen gehören zu dieser noch immer kleinen Elite.
Sie sind im ganzen Land unterwegs, um Einsätze mit Ingenieuren, Klima- und Umweltforschern sowie Geologen in den entlegenen Regionen Kanadas zu fliegen.
Gerade im Winter, bei bis zu minus 40 Grad Celsius, sind die Einsätze hart und gefährlich: "Es gibt niemanden, der einem sagt, was man tun soll. Wenn man an sehr abgelegene Orte fliegt, ist man der Gefahr noch mehr ausgesetzt.
Die Rettungskräfte können dann sehr weit entfernt sein, falls etwas passiert", sagt Cassandra. Sie übernimmt zahlreiche Aufträge für eine Eisenbahngesellschaft am Standort Mont Wright, auf dem Breitengrad von Südgrönland.
Mariam El Jundi ist eine erst 26-jährige Pilotin, sie stammt aus Calgary und ist jetzt im Norden von British Columbia stationiert.
Leslie Coolen gilt mit ihren 4.000 Flugstunden als Pionierin unter den Hubschrauberpilotinnen - vor zwei Jahren hat sie ihre Zulassung für den Sikorski S 61 erhalten.
Von Inuvik, der letzten größeren Siedlung vor den eisigen Weiten der Arktis, startet sie mit einem Biologen auf eine Erkundungsmission der Wolfspopulation.
In dieser von Menschen völlig unberührten Landschaft und auf durch Schneemassen undefinierbarem Untergrund zu landen, ist eine echte Herausforderung.
Doch für sie gibt es nichts Schöneres: "Es gibt Momente beim Fliegen, in denen man in den Sonnenuntergang am Horizont blickt und denkt: Ich habe so viel Glück."
