Eine Karibikinsel braucht neue Loks, die der St. Kitts Scenic Railway verschleißen langsam. Fünf Jahre lang werden leistungsstärkere in Sachsen-Anhalt auf ihren Einsatz vorbereitet.
Seit 2002 fährt der Touristenzug auf den Gleisen der ehemaligen Zuckerrohrbahn. Der amerikanische Besitzer hatte sich damals für Güterzugloks aus Polen entschieden, die bei der Firma Faur in Rumänien gebaut worden waren.
Die drei Schmalspurloks der Baureihe Lyd2 haben früher Waggons mit Zuckerrüben gezogen.
Jetzt setzt der Besitzer auf die Baureihe Lxd2, zwei Loks mit stärkeren Motoren und Drehgestellen anstelle von Stangenantrieb, auch in die Jahre gekommen und abgenutzt im Kohlebergbau. Saniert werden sie in der MaLoWa-Bahnwerkstatt, die für die Aufarbeitung historischer Schienenfahrzeuge bekannt ist.
Motor, Getriebe und Kühler kommen in Spezialwerkstätten.
Nicht nur die Pandemie machte das Lok-Projekt zur Herausforderung, für die Werkstatt in Sachsen-Anhalt wie auch für den Bahnbetrieb in der Karibik.
