Eine riesige Betonröhre, die über die Weser transportiert wird, 150 Tonnen schwere Bagger, hunderte Arbeiter: Auf einer Länge von mehr als einem Kilometer wird der milliardenteure neue Wesertunnel die Lücke im Autobahnring im Bremer Westen schließen.
Obwohl er frühestens in zwei Jahren fertig ist, sind an gleich drei Großbaustellen die Arbeiter im Einsatz. In der Lloyd-Werft in Bremerhaven wird das erste Tunnel-Element fertiggestellt.
Die Röhre ist aus Beton, 115 Meter lang und 22.000 Tonnen schwer. Das Außergewöhnliche: Sie wird auf dem Wasserweg nach Bremen gebracht.
