Kaum bemerkt von der Öffentlichkeit ist in einer Halbwüste in Spanien der größte Flugzeugparkplatz Europas entstanden. Nahe der Stadt Teruel im Osten des Landes wurden Flugzeuge verschiedenster Airlines eingemottet. Ihnen wird keine Zukunft mehr versprochen.
Dazu zählen seit der Corona-Krise die größten und teuersten Flugzeuge der Welt.
Zum Beispiel die A380 von Airbus und der Jumbo-Jet, die Boeing 747: Zwei Symbole eines jahrzehntelangen „Luftkriegs“ zwischen Airbus und Boeing. Sogenannte Vierstrahler, Flugzeuge mit vier Düsen, gelten als Spritschleudern und CO₂-Sünder.
Selbst das moderne A380-Modell, das für bis zu 853 Passagiere zugelassen ist, wurde von vielen Airlines nach wenigen Einsatzjahren aus dem Verkehr gezogen.
Noch nie in der Geschichte der Fliegerei wurde ein so teures Serienflugzeug nach so kurzer Zeit ausgemustert. Doch ihr Ende ist noch lange nicht ausgemacht.
Das zeigt die Geschichte der Fluggesellschaft Emirates, die mehr denn je auf das Modell A380 setzt und rund die Hälfte aller gebauten Exemplare abgenommen hat.
Ohne den A380 wäre der Erfolg der Fluggesellschaft ebenso wenig möglich gewesen wie die rasante Entwicklung von Dubai hin zu einem der wichtigsten interkontinentalen Verkehrsknoten. Sowohl Airbus wie Boeing drohten durch die Entwicklung eines Riesenfliegers in den Abgrund zu stürzen.
Doch für beide lohnte sich das Wagnis am Ende. Die Dokumentation „Der Kampf um die Riesenflieger“ erzählt mit exklusiven Aufnahmen und unterhaltsamen Augenzeugen, welche abenteuerlichen Geschichten der Kampf um Größe in der Luftfahrt auslöste.
