* Zukunft auf Warteposition – Fliegendes E-Auto mit Gleitschirm Michael Werner aus Niedersachsen entwickelt seit fast 30 Jahren innovative Fluggeräte.
Seine erste Erfindung war der weltweit erste zugelassene Rucksackmotor, der ein einfaches Starten mit Gleitschirm im Flachland ermöglicht. Es folgten weitere Motorschirmprodukte, unter anderem das erste Doppelsitzer-Trike und ein fliegendes Fahrrad.
Die neueste Entwicklung: ein fliegendes E-Auto mit Gleitschirm! Bevor damit andere Leute als der Erfinder selbst fliegen können, müssen Zulassungen für die Straße und die Luft her.
Dafür fehlen momentan die Mittel.
Aber Michael Werner hält am Traum vom fliegenden Auto fest. * Alternativen zum PKW – Hybrid-Pedelec-Auto Ein Forschungsteam der Westfälischen Hochschule (Gelsenkirchen, Bocholt, Recklinghausen) hat eine Hybrid Pedelec Auto gebaut.
Schon seit Jahren beschäftigen sich die Forschenden mit dem Bau und dem Einsatz fahrradähnlicher Fahrzeugkonzepte um den Verkehr in Städten umweltschonender, sicherer und menschlicher zu gestalten.
Mit ihrer Entwicklung wollen sie die Vorteile beider Fahrzeugarten nutzen und eine Mobilitätsalternative für den Kurz- und Mittelstreckenverkehr bieten. * Fahrradboxen aus Chemnitz für Deutschland Patrick Rabe und Steve Winter aus Chemnitz haben ein Parkhaus für Fahrräder entwickelt.
Eine Art Schiffscontainer mit Schließsystem und komfortabler Bedienung. Über ein Schienensystem gelangen bis zu 16 Fahrräder in den Container. Selbst in der oberen Reihe braucht man kaum Kraftaufwand.
Eine hydraulische Anlage hilft beim Ein- und Ausparken. Diverse Fahrradtypen und auch E-Bikes passen in die Boxen. Der Prototyp ist in Serie gegangen. Mittlerweile stehen die Fahrradboxen aus Chemnitz an verschiedenen Standorten in Deutschland.
Das Team plant für dieses Jahr 30 weitere Standorte. * Fahrerlose Schienenkabine – Wiederbelebung stillgelegter Bahnstrecken Ein Team aus Studenten und Wissenschaftlern aus Ostwestfalen entwickelt selbstfahrende Kabinen auf den Schienen.
Zurzeit fahren die zu Tests auf der eingleisigen Eisenbahnstrecke zwischen Lemgo und Extertal. Perspektivisch soll es viele Kabinen geben, die in beiden Richtungen auf einem Gleis fahren – gleichzeitig.
Das Fahrzeug ist eine kreiselstabilisierte Einschienenbahn: Es balanciert dank Gyroskoptechnik auf nur einer Schiene eines normalen Bahngleises
